Bostadsrättsföreningar

Efter mer än 20 års erfarenhet av portbyte i objektsform, där vi ofta har bytt ut fler än 150 portar i samma projekt, har vi både kunskapen och viljan att hjälpa dig och er. HSB, Riksbyggen, Svenska Bostäder Stockholmshem, Amasten, Rikshem är exempel på några av våra uppdragsgivare.

Hur ser du på slutresultatet?

"Vi tycker att slutresultatet blev jättebra och att Garageportexperten gjorde ett fantastiskt jobb. Med takskjutportarna kunde vi även få ut mer yta i garagen utan att ändra i konstruktionen. Öppningen blev drygt 10 cm bredare i alla riktningar och det blev ett riktigt lyft i jämförelse med de vipportar som vi hade innan", avslutar Tobias Lindqvist.

Garagelängorna där Barbro bor ligger så tätt att det är lätt hänt att skador uppstår. De gamla portarna var dessutom bruna och svåra att se i mörker. Det var starten för Barbroporten. Portens signumet är  två tvärliggande kompositbrädor i höjd med kofångaren. Det skapar en lösning som minimerar skadan vid en eventuell påbackning. Påbackningsskyddet har en annan färg än den övriga porten vilket gör att se syns tydligare. Den nya porten är ljus vilket reflekterar bilens baklyktor extra tydligt. ”Både funktionellt och snyggt” konstaterar Barbro.

Lennart och hans fru byggde ett större garage och när det var dags att titta på portar hörde de sig för med olika leverantörer av garageportar för att jämföra utbud och pris.

– Och då fastnade vi för Garageportexperten! Det var egentligen inte särskilt svårt, det handlar ju om att göra hemläxan – att gå igenom vad som finns på marknaden och fundera över vilka behov man har själv, menar Lennart

Står er förening inför att uppdatera till nya garageportar. Lugn, vi hjälper er hela vägen. Att som förening byta portar ska vara en enkel process för er som förening. Vi har lång erfarenhet av portbyte i objektsform, vi hjälper till med allt från rådgivning inför byte av garageportar till att teckna serviceavtal för årligt portunderhåll.

Av Sveriges drygt 1,8 miljoner garageportar är uppskattningsvis 260 000 så gamla att de kan vara farliga. Ytterligare 176 000 nyare portar riskerar att vara oförsäkrade. Livslängden på en port är i regel 25 till 30 år och under den tiden slits inte bara fjädrar och material utan hela konstruktionen.